Brněnské zimní orienťáky

Adamna Cup 2025, 23. ročník, Mokrá - Horákov

I na letošním Adamna Cupu vás na tratích H a D čeká opět "self-choice". Tato rozdělovací metoda se používá na závodech mezinárodní úrovně ve vyřazovacím sprintu a zavádí do závodu nový netradiční rozměr. Kromě zajímavých voleb postupů vás tak potrápíme i volbou správné trati :-) Letos to nebude tak těžké jako předchozí roky, ale zato budete volit bez přípravy na konci trati. A vzhledem k tomu, že úvod trati bude dost dynamický, bude opravdu výzva se správně rozhodnout :-) Věci, které jsou odliště od loňska jsou opět zvýrazněny pomocí štítku novinka .

"Self-choice" budou mít pouze tratě H a D, tratě ZV a HDD budou mít trať normální. Chcete-li si tedy "self-choice" vyzkoušet, přihlaste se do D nebo H!

• Startujete ze startu, který je přímo v centru. Ke startu přicházíte pár minut předem a hned si opípnete CLEAR a CHECK.
• Do prvního startovního koridoru vstupujete jakmile vidíte na displeji svůj startovní čas, což je 1,5 minuty před startem. Startér si vás odškrtne a vy si hned berete popisy z pytlíčku na autě. novinka 
• Každých 30 s se posunete o jeden koridor dále. Jakmile před vámi žádný koridor není, razíte START, berete si svoji mapu z krabice a běžíte na mapový start.

• Popisy kontrol jsou k odběru ve startovním koridoru a současně jsou i na mapě (viz. ukázka níže).  novinka 
• Dejte pozor na zákaz přeběhu přes pole. Toto pole je zašrafováno fialově, ale v reálu není nijak označeno, vyjma místa které je označeno fialovou čarou. Dodržení zákazu bude sledováno fotopastí a kdo to nedorží, bude diskvalifikován.
• Abyste si terénu hodně užili, dovolili jsme si jít za hranu pravidel a je dodržen pouze předpis, že nejsou kontroly blíže než 15 m. Můžou však být na podobných objektech a může to být mezi nimi fyzicky opravdu jen těch 15 m. Prostě fakt kontroluj kódy!
• V průběhu závodu můžete probíhat přes stanoviště Trail-O. Nenechte se rozhodit, prostě ním rychle proběhněte a je to. Sice tam bude hodně lampionů, ale žádná kontrola nemá krabičku, takže si ho s kontrolou nespletete. Navíc taková stanoviště nejsou blíže než 100 m od kontroly z Adamna Cupu.

• Na trati máte 2 výměny mapy, tj. trať je na 3 mapách, nastudujte si jak to bude vypadat na obrázku níže (systém je odlišný od předchozích let). novinka 
• Na prvních dvou mapách je pouze pořadové číslo kontroly. Popisy kontrol jsou jak do ruky ve startovním koridoru, tak na mapě, avšak pouze pro tuto 1. a 2. část (viz. ukázka). novinka 
• Třetí část je self-choice, zde je na mapě vždy pořadové číslo kontroly a její kód. Popisy jsou zde pouze na mapě. Viz. ukázka níže.
• Pouze na této trati je zakázáno běžet v botech s hřeby! Doporučená obuv jsou tím pádem rozhodně boty se špunty (např. bezhřebové Inov8). Je to les, takže hladké boty rozhodně nechat doma!
• Měřítko první a druhé části je 1:3500, měřítko poslední části se self-choice je 1:4000.
• Předpokládaný čas vítěze je 20 minut.

• Na trati máte 2 výměny mapy, tj. trať je na 3 mapách, nastudujte si jak to bude vypadat na obrázku níže (systém je odlišný od předchozích let). novinka 
• Na prvních dvou mapách je pouze pořadové číslo kontroly. Popisy kontrol jsou jak do ruky ve startovním koridoru, tak na mapě, avšak pouze pro tuto 1. a 2. část (viz. ukázka). novinka 
• Třetí část je self-choice, zde je na mapě vždy pořadové číslo kontroly a její kód. Popisy jsou zde pouze na mapě. Viz. ukázka níže.
• Doporučená obuv jsou jednoznačně boty s hřeby nebo s pořádným vzorkem (např. bezhřebové Inov8). Je to les, takže hladké boty rozhodně nechat doma!
• Měřítko první a druhé části je 1:3500, měřítko poslední části se self-choice je 1:4000.
• Předpokládaný čas vítěze je 20 minut.

• Na trati máte 1 výměnu mapy, tj. trať je na 2 výřezech na jednom papíru a z jedné strany. Nastudujte si jak to bude vypadat na obrázku níže (týká se vás pouze první strana papíru, na druhou stranu listu neotáčíte, protože v rámci 2. výřezu se dostanete až do cíle). novinka 
• Na mapě je pouze pořadové číslo kontroly. Popisy kontrol jsou jak do ruky ve startovním koridoru, tak na mapě. novinka 
• Nemáte self-choice.
• Doporučená obuv jsou jednoznačně boty s hřeby nebo s pořádným vzorkem (např. bezhřebové Inov8). Je to les, takže hladké boty rozhodně nechat doma!
• Měřítko mapy je 1:3500.
• Předpokládaný čas vítěze je 20 minut.

• Na trati nemáte žádnou výměnu mapy, tj. celá trať je ve 2. (velkém) výřezu. Nikam neotáčíte, prostě vše je klasicky na jedné mapě. Není na ní self-choice.
• Na mapě je pouze pořadové číslo kontroly. Popisy kontrol jsou jak do ruky ve startovním koridoru, tak na mapě. novinka 
• Trať vede kompletně mimo silnice a je adekvátní schopnostem dětí do 10 let, žádné záludné kontroly.
• Rodiče, kteří chtějí běžet i doprovázet své dítě na trati musí nejprve oběhnout svoji trať (nelze tedy jít napřed HDD a potom svoji kategorii). Po závodě bude dodržení tohoto pravidla zkontrolováno a nesplnivší budou diskvalifikováni.
• Doporučená obuv není určena. Lze použít všechno, klidně i hladké nebo naopak orientky s hřeby. Je to jedno.
• Měřítko mapy je 1:3500.

Jak funguje self-choice (pouze pro tratě H a D)

Princip self-choice spočívá v tom, že volíte nejen nejrychlejší cestu mezi kontrolami, ale také nejrychlejší trať. Tratě nejsou stejně dlouhé a rychlé a vaším cílem je nejprve odhalit tu nejrychlejší a následně ji oběhnout.

Sledujte na dvou obrázcích níže:

• Po startu si najdete první část trati (menší výřez vlevo) a běžíte až po poslední kontrolu (v ukázce kontrola 11). Jakmile jste na poslední kontrole 1. části (v ukázce kontrola 11), pokračujete na druhém (větším) výřezu vpravo. Start na druhém výřezu je přímo kontrola 11 na prvním výřezu.
• Pokračujete až na poslední kontrolu druhého výřezu (v ukázce kontrola 24). Zde otáčíte mapu na druhou stranu.
• Zde máte tři varianty tratě o 3 kontrolách (kontroly 25-27). Vy si musíte rychle nastudovat tyto 3 varianty a vybrat si jednu z nich (A, B nebo C). Tu pak následně oběhnete. Self-choice část končí cílem.

Ať si vyberete jakoukoliv trať a oběhnete její kontroly ve správném pořadí, bude vaše ražení v pořádku, i když to zrovna nebude třeba ta nejkratší trať.